Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 10 of 11

Thread: Fum esapament

  1. #1
    Senior Member Eugen_piano's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Cluj Napoca
    Posts
    1,812
    Rep Power
    8

    Fum esapament

    stiu ca s-a mai discutat, dar nu-mi aduc aminte exact unde...
    ca urmare, dau si eu un copy-paste, pentru ca subiectul este unul destul de actualitate.

    FUMUL ALB:
    -Fumul alb, aproape fara miros sau doar miros de motorina/benzina, care apare in conditii normale, la pornirea la rece sau cand este foarte frig, si dupa incalzirea motorului dispare.
    Cauza: vaporii de apa de formati normal in cilindri condenseaza in toba de esapament rece. Dupa incalzirea acesteia, vaporii nu mai condenseaza si sunt invizibili, dispare fumul alb. Este functionarea normala.
    -Fumul mult alb gros, persistent si dupa incalzire, cu un evident miros distinct, iritant, intepator sau dulceag.
    Cauza: antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila: garnitura de chiuloasa crapata, sau chiulasa crapata, camasa crapata, sau mai rar, fisura in blocul motor.
    Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul si neaparat service urgent!
    Alte cauze pentru fum alb:
    -Valva PCV blocata deschis, murdara, infundata.
    -La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie.
    -De asemenea prea mult ulei, poate produce fum alb dar dupa un timp dispare. Insa mirosul este diferit, nu iritant-intepator. Verificati joja pentru nivelul uleiului.
    Remediu, reparatie: schimbare dupa caz: garnitura de chiulasa, valva PCV, sudare chiuloasa, bloc, schimbare camasa cilindru

    FUMUL ALBASTRU:
    Cand masina scoate fum albastru sau fum albastrui:
    Uleiul ajunge in camera de ardere. Fumul este albastrui si poate mirosi a ulei.
    Cauze: segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate, si/sau motor uzat si uleiul este aspirat prin valva PCV.
    Ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului.
    Fumul albastrui doar la pornire: segmentii pe terminate dar inca functionali.
    Remediere, reparatie: segmentare, schimbare semeringuri supape, ghidaje

    FUMUL NEGRU:
    Masina scoate mult fum negru: Prea mult combustibil, amestec prea bogat, prea putin aer.
    Cauze probabile: probleme cu alimentarea, injectoare, carburator, prea putin aer la alimentare, filtre, turbo, etc.

    FUMUL GRI (rar):
    Probleme la servofrana, lichidul de frana este aspirat. Verificati nivelul lichidului de frana.
    La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie.
    Verificare: nivelul lichidului de frana, al uleiului din cutie.

    ***
    linkul de la articolul original:
    http://2urbietorbi.wordpress.com/200...culoare-cauze/

  2. #2
    Member
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Constanta
    Posts
    105
    Rep Power
    7
    Mie imi scoate fum albastrui doar la pornire cand e lasata mai mult timp parcata. Dupa pornire nu mai scoate pic de fum.
    Chestia asta-i de cand i-am schimbat semeringurile la supape... Tot de atunci m-am pricopsit si cu un tremurat la relanti de care nu mai scap... Ce o fi?

  3. #3
    Senior Member Eugen_piano's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Cluj Napoca
    Posts
    1,812
    Rep Power
    8
    tremuratul e de la frig, iar fumul e de la foc. trebuie sa folosesti doar lemne uscate :-))

  4. #4
    Member rekinu's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Brasov
    Posts
    349
    Rep Power
    7
    Bai....la mine scoate fum pe nari...s-o fi transformat in dragon ce naiba??
    I wish I was faster!

  5. #5
    Senior Member bacyta's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Slobozia/Ialomita
    Posts
    723
    Rep Power
    7
    Sa nu se fi apucat de fumat (iarba).

  6. #6
    Senior Member Eugen_piano's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Cluj Napoca
    Posts
    1,812
    Rep Power
    8
    acum, revenind la ideea de varza, oh, scuze, baza :-))
    mie nu-mi scoate fum pe esapament decat, normal, atunci cand porneste... pana se incalzeste motorul.
    problema cu esapamentul meu e ca miroase groaznic... nu am cu ce sa compar... nu am alte benzinare K series langa mine...
    DAR, de cinci ani de cand am masina, esapamentul miroase dulceag-intepator... cam ca atunci cand ar fi probleme cu garnitura de chiuloasa...
    *desi am forjat masina in suficiente momente si am facut deja cu ea aprox. 50K...
    *nu am presiune in instalatia de racire, ca sa bolboroseasca...
    *poate fi inlet manifold gasket...
    so, ma gandesc serios, la vara, daca tot vreau sa pun turbo, sa desfac motorul si sa schimb toate garniturile... sa nu am vre-o surpriza...cu ocazia asta poate curat tachetii si se rezolva bataia lor...

  7. #7
    Member
    Join Date
    May 2013
    Location
    Targoviste
    Posts
    77
    Rep Power
    7
    De ce vrei sa pui turbo ?

  8. #8
    Member rekinu's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Brasov
    Posts
    349
    Rep Power
    7
    pentru ca ii simte lipsa cand urca dealul
    I wish I was faster!

  9. #9
    Senior Member Eugen_piano's Avatar
    Join Date
    Apr 2013
    Location
    Cluj Napoca
    Posts
    1,812
    Rep Power
    8
    teoretic, orice se poate :-))) vorba tinichigiului: bani sa fie :-P
    daca iese, bem! daca nu iese, bem. in cel mai rau caz, dau turbo jos si raman cu o gaura in baia de ulei care v-a trebui astupata.
    ***eugen incurajeaza consumarea de alcool cu moderatie / simt de raspundere. nu conduceti dupa ce consumati bauturi alcoolice***

    acum, revenind la lucruri serioase. in CT, daca nu ai turbo, nu-i stres. orasul ala e beton pentru Rover. e ca in palma. dar daca iti faci un sejur la Sinaia... ai pus-o :-) eu cred ca e din cauza ca nu trage aer suficient, ca sa fie o ardere eficienta.
    pompa de benzina banuiesc ca nu este sensibila la inclinatii si altitudine...

  10. #10
    Member
    Join Date
    May 2013
    Location
    Targoviste
    Posts
    77
    Rep Power
    7
    Daca ai urca pe Anzii Cordilieri , te-as intelege , dar asa nu vad rostul unei cheltuieli destul de mari si ,, muuuuultor batai de cap ''
    Este o parere personala si va rog sa o luati ca atare (exact ca in fabula cu testoasa si iepurele )

Page 1 of 2 12 LastLast

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •